河柴配件廠今天來(lái)跟大家說(shuō)一說(shuō)噴油器的常見(jiàn)故障及影響吧!

　　1、噴油霧化不良：當(dāng)噴油壓力過(guò)低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時(shí)，會(huì)使噴油器提前開啟、延時(shí)關(guān)閉，并出現(xiàn)噴油霧化不良現(xiàn)象，河柴配件廠認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。

　　2、密封失效、排白煙并伴有放炮聲：噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊和磨料磨損，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)劃痕或點(diǎn)蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。河柴配件廠認(rèn)為，當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管有冒白煙現(xiàn)象;當(dāng)柴油機(jī)溫度高時(shí)，排氣管除冒黑煙外，還會(huì)不時(shí)地發(fā)出放炮聲。這時(shí)，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。

　　3、針閥卡死，無(wú)法噴油：柴油中的水分或酸性物質(zhì)過(guò)量時(shí)會(huì)使針閥因銹蝕而被卡住;當(dāng)針閥密封錐面受損后，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會(huì)竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無(wú)法噴油，致使該缸停止工作。

　　4、內(nèi)漏、噴油時(shí)間長(zhǎng)、啟動(dòng)困難：當(dāng)針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過(guò)大，則會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，河柴配件廠認(rèn)為，這會(huì)致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時(shí)間延長(zhǎng)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，工作時(shí)振動(dòng)增大。

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