上柴配件噴油器的維修是一項精密而又對技術(shù)要求比較高的工作，每一步的維修過程也要求做到規(guī)范而嚴(yán)謹(jǐn)，否則發(fā)動機噴油器很有可能會因為同一個問題，出現(xiàn)多次相同的故障和難題。

　　故障分析：經(jīng)過判斷，出現(xiàn)此故障不是因為上柴配件噴油器的問題，檢查回油油路，回油管的空心螺栓上有堵塞。因此判斷此故障是由于回油管堵塞引起的，應(yīng)該是在更換噴油器過程中，有雜質(zhì)掉落到回油油路里面造成堵塞，導(dǎo)致噴油器被沖開，更換空心螺栓后故障排除。

　　故障原因：因為高壓共軌電控柴油機的回油量很大，大排量的發(fā)動機能達(dá)到400升每小時，如此大的回油量如果回油油路里面掉落雜質(zhì)導(dǎo)致回油不暢，那么必定憋壞上柴配件噴油器。而此時就出現(xiàn)了上述噴油器沖開成兩段不能再使用的情況。

　　由上述分析可以看出，高壓共軌系統(tǒng)壓力大，為了實現(xiàn)高壓和超高壓的噴油，配件精度高，這樣才能更加充分的燃油，降低污染顆粒物的排放。在這種情況下，就必須要求發(fā)動機油泵和噴油器的精密度很高，稍微有大一點的雜質(zhì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，都會造成上柴配件噴油器的劃傷或者卡滯甚至損壞，同一問題引發(fā)多次故障。因此，共軌噴油器維修清潔很重要。

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